ATOS阿托斯齒輪泵是什么

確立了“質(zhì)量為本、開(kāi)拓創(chuàng )新、用戶(hù)至上、持續發(fā)展"的質(zhì)量方針，和“以質(zhì)量求生存、以創(chuàng )新求發(fā)展、爭創(chuàng )企業(yè)"宗旨，建立“產(chǎn)品試驗檢測中心"，其相應的設備可對風(fēng)量調節閥、

鋁合金風(fēng)口和防火閥的部分性能、產(chǎn)品功能特性等進(jìn)行常規的試驗和檢測，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩定、可靠。在激烈的市場(chǎng)競爭中，把的通風(fēng)產(chǎn)品和周全的售后服務(wù)獻給客戶(hù)，

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齒輪泵是一種常見(jiàn)的轉子泵，它是通過(guò)齒輪的旋轉來(lái)產(chǎn)生吸入和排出流體的壓力差，從而實(shí)現流體的輸送。齒輪泵通常由兩個(gè)或多個(gè)齒輪組成，其中一個(gè)齒輪稱(chēng)為驅動(dòng)齒輪，另一個(gè)齒輪稱(chēng)為從動(dòng)齒輪。驅動(dòng)齒輪通過(guò)電機或其他動(dòng)力源的驅動(dòng)旋轉，從而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉。當齒輪旋轉時(shí)，流體被吸入齒輪間隙中，并隨著(zhù)齒輪的旋轉被推向出口，從而實(shí)現流體的輸送。齒輪泵通常用于輸送低粘度的液體，如燃油、潤滑油、水等。它們通常比其他類(lèi)型的泵更緊湊、更容易維護，并且具有較高的效率和較低的噪音水平。

軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)

(2)傳動(dòng)裝置 應保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內。

(3)泵的吸油高度不得大于0.5m。

(4)在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過(guò)濾器，其過(guò)濾器精度應小于40μm。設置在系統回油路上的過(guò)濾器，其精度小于等 于20μm。

(5) 工作油液應嚴格按規定選用，工作溫度范圍為-20~ 80 °C。

(6)泵的旋轉方向不能搞錯，即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯。拆卸和裝配泵時(shí)，必須嚴格地按出廠(chǎng)使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。

齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉動(dòng)時(shí)，吸入腔側輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。

ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當齒輪轉動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。

多級高心泵有立式和臥式兩種型式多級離心泵的泵軸上裝有串聯(lián)的兩個(gè)亦上的葉輪，它相對于一般的單級離心泵，可亦實(shí)現更高的揚程；相對于活塞泵、隔膜泵等往復式泵，可亦泵送較大的流量。多級離心泵效率較高，能夠滿(mǎn)足高揚程、高流量工況的需要，在石化、化工、電力、建筑、消防等行業(yè)得到了廣泛的應用。

外嚙合齒輪泵是應用*泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機帶動(dòng)旋轉。

意大利ATOS阿托斯齒輪泵齒輪泵的結構是很簡(jiǎn)單的,即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,這個(gè)殼體的內部類(lèi)似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。